I region Stockholm ser vi att kilar i plastmaterial används som utspetsning. De är för branta och riskerar omkullkörning och personskador

Supporta Cyklandeombud via Patreon

[texten uppdateras]
Utspetsning är en sorts ramp för att kunna cykla upp över en kantsten. Det är vid tillfälliga trafikomledningar vid vägarbeten som utspetsning är vanligt. Traditionellt anläggs en utspetsning med asfalt. När utspetsning saknas hindras cykeltrafik, särskilt de med funktionsvariationer. Om utspetsning saknas finns risk för omkullkörning och personskador. Nu syns en ny variant av utspetsning, små kilar i plast. De är dock för branta, och passar sällan höjdmässigt med olika höjder på kantsten. Och ofta ligger de löst, det blir glipor mellan sektionerna. Därför är plastkilarna en risk för omkullkörning och personskador.

Särskild kompetens om trehjuliga cyklar

Den som anlägger en utspetsning som ska passeras diagonalt, behöver förstå hur tre- och fyrhjuliga cyklar fungerar. Med praktisk erfarenhet att själv cykla med dessa modeller över olika utspetsningar och kantstenar.

Trehjuliga cyklar kan vara seniorcyklar som ger extra balans eller lastcyklar som föräldrar skjutsar barn med. En lastcykel kan väga 100kg med två barn och matkassar. Det kan vara armcyklar som används av de med funktionsvariationer. Gående med rollator, rullstol eller permobil är också beroende av funktionell utspetsning över kantstenar.

Vilken är skillnaden mellan en tvåhjulig cykel och en trehjulig när en utspetsning ska passeras diagonalt? Jo med tvåhjulig cykel har underlagets lutning mindre betydelse, men med en trehjulig cykel kommer hela cykeln att luta på ett obehagligt sätt. Är lutningen brant och utspetsningen för kort ökar risken att välta, särskilt för fordon med kort hjulbas.

Utspetsning för färdriktning tvärs kantstenen

Om kantstenen är placerad tvärs färdriktningen, kan utspetsningen anläggas längs med kantstenen.

Utspetsning för färdriktning diagonalt över kantsten

Ofta leds trafiken diagonalt upp över en kantsten. Då behöver utspetsningen anpassas särskilt med tanke på tre och fyrhjuliga cyklar. Metoden är här att förlänga utspetsningen så den passeras tvärs körriktningen. Här skulle de små plastkilarna inte fungera.

Läs mer om vägarbeten

• Expressen Cyklister mest utsatta vid vägarbeten
• Hundratals dokumenterade ärenden när vägarbeten har brister i Stockholms stad.
• VTI 2014 rapport 838 Vägarbeten på cykelvägar
• Trafikverket 2014:122 Jag ramlade ner i en grop vid ett vägarbete!
• Trafikverket 2023 Trafikolyckor vid vägarbeten
• Därför går det åt helvete med vägarbeten Krister Isaksson

Ärendehantering

231118 #01 Mail till trafikkontoret 2023SC137945

Uppdateringar

231118 #01 Mail till trafikkontoret 2023SC137945
Hej och tack för allt som görs för trafiken, och tack för allt tålamod.  Det är spännande och intressant med utveckling av ny materiel till tillfällig trafikomledning. Vi har sett att en del utförare använder små kilar i plast som utspetsning. I den utformning kilarna finns idag blir funktionen ej tillräckligt bra. Det blir ofta risk för omkullkörning och personskador. Därför uppmanar vi trafikkontoret att inte bevilja trafikomledning på gång- och cykelbanor med dessa plastkilar. Se bilder och exempel via länken nedan Med vänliga hälsningar Cyklandeombud Stockholms län genom Jon Jogensjö

Ärenden där plastkilar används

• Brommaplan NYAB AB och Build Sweden
• Hornsgatan Skanova och Transtema network

Observationer olyckor

2023 sommar Björkhagen karta