När Ellevio återställde gång- och cykelbanan efter ledningsarbete är det otillräcklig avrinning. Hur fungerar krav och besiktning på trafikkontoret vid återställning efter arbete? Längs primära gång- och cykelstråket längs Bergslagsvägen har Ellevio slutfört ett större ledningsarbete 2022 för att öka… Fortsätt läsa →
Säkerhetshöjande åtgärder ger risk för omkullkörning vid Råckstarondellen. Cykelbanan har smalnats av på ett märkligt sätt. Vid Råckstarondellen har Stockholms stad utfört säkerhetshöjande åtgärder, det är mycket bra. Men i utformningen av cykelbanan har den smalnats av på ett oförklarligt… Fortsätt läsa →
Bruten handled och operation blev resultatet när en byggfima lade ut kabelskydd över primära cykelstråket längs Birger Jarlsgatan ”Har röntgats 4-5 gånger” Vi blev kontaktade av en cyklande som kört omkull på ett kabelskydd vid Birger Jarlsgatan 44. Det resulterade… Fortsätt läsa →
Bommar som hindrar gång- och cykeltrafik ska inte användas i Stockholms stad, enligt ett principbeslut 2019. Ändå finns planer på nya hinder vid Radiusbacken i Midsommarkransen. [texten uppdateras]Enligt uppgifter i lokaltidningen Mitti planerar stadsdelsförvaltningen Hägersten-Älvsjö att anlägga bommar på gång-… Fortsätt läsa →
En för smal containertunnel vid slussenbygget riskerar att styren kan kroka i varandra och orsaka personskador. Exploateringskontoret är inte en lärande organisation Vid slussenbygget har exploateringskontoret beviljat en underdimensionerad containertunnel som skydd för tunga lyft över trafiken. När det är… Fortsätt läsa →
Sedan 2018 har vi dokumenterat att företagen för Hop on hop off skapar konflikter i trafiken vid försäljning. Turism är viktigt för Stockholms stad, och ska stimuleras på alla sätt. Det är en naturlig del av staden och välkommet. Alla… Fortsätt läsa →
Även 2025 följer inte Stockholms stad cykelplanen när det gäller att röja buskar och grenar som växer ut över gång- och cykelbanor. Vi har delgivit dokumentation och uppmaningar till trafikkontoret i Stockholms stad sedan 2016, samt även till trafiknämnd, trafikrotel… Fortsätt läsa →
Längsgående kant betyder risk för omkullkörning, och bredden räcker inte för dubbelriktad gång- och cykeltrafik. I korsningen Gröndalsvägen/påfarten Gröndalsbron/Gröndalsbacken på det regionala och primära gång- och cykelstråket har entreprenören lagt ut kilar i plast som utspetsning. Alltså en sorts ramp… Fortsätt läsa →
Vid underhåll av Essingeledens broar över Södertäljevägen placeras byggställning på regionala och primära gång- och cykelstråket. Skymd sikt innebär risk för personskador. Trafikkontoret har haft inspektörer på platsen, trots det följer inte utföraren stadens villkor. [Texten uppdateras] Blockering av gång-… Fortsätt läsa →
Primära och regionala gång- och cykelstråket förbi rondellen Västberga har en semipermanent omledning sedan minst 2021. Rätt skyltning saknas, och asfaltkanter riskerar omkullkörning. Tungavstängning saknar X1 markeringspilar redan 2019. Dessutom feldoserad kurva risk för omkullkörning vintertid. Dessutom från andra hållet… Fortsätt läsa →