Vissa cykelstråk är perfekt snöröjda år efter år, vissa stråk har brister år efter år. Varför är skillnaderna så stora? Ambulanstransporter blev resultatet 23 november. [texten uppdateras]Redan vid första snöfallet 2023-11-19 var sopsaltarna redo och många sträckor var fint sopsaltade… Fortsätt läsa →
Cykelfälten i Stockholms centrala delar är ofta ofarbara efter snöfall, med risk för omkullkörning och personskador. Vi föreslår att börja sopsalta cykelfälten, så hela cykelresan blir säker, året runt. Supporta Cyklandeombud via Patreon [texten uppdateras] Sedan 2016 har vi dokumenterat att… Fortsätt läsa →
Staden gör en efterlängtad förbättring av Mariebergsgatan, där cyklande tidigare inte fick plats alls. Men den nyanlagda asfalten är delvis bucklig. [texten uppdateras]Mariebergsgatan på Kungsholmen i Stockholm var tidigare i princip oframkomlig för cykeltrafiken. Många cyklande valde istället att cykla… Fortsätt läsa →
Under två år har cykelbanan varit avstängd, men inget arbete har utförts, när Skanska ligger i konflikt med bostadsrättsföreningen. [texten uppdateras]Sedan minst två år har cykelbanan längs Hammarby Allé varit avstängd och cykeltrafik hänvisats ner till en gång- och cykelbana… Fortsätt läsa →
Stolpar som är tänkta att stoppa olaglig motortrafik tas ofta bort på vintern. Ökar den olagliga motortrafiken då? Eller anser kommunen att olaglig motortrafik är mer ok på vinterhalvåret? Som exempel kollar vi på stolparna vid cykelstråket längs Roslagsbanan i… Fortsätt läsa →
Här listar vi vägarbeten under 2023 Tidigare dokumentation Läs mer om vägarbeten Ärenden och dokumentation 2023 231124 Avstängd cykelbana Hammarby Allé utan att arbete pågår Läs om ärendet här 231107 Grind öppnas utan varning Stockholm vatten Liljeholmen via Niclas AkartaNära… Fortsätt läsa →
I region Stockholm ser vi att kilar i plastmaterial används som utspetsning. De är för branta och riskerar omkullkörning och personskador [texten uppdateras]Utspetsning är en sorts ramp för att kunna cykla upp över en kantsten. Det är vid tillfälliga trafikomledningar… Fortsätt läsa →
Utföraren vid vägarbetet Mariebergsgatan lämnar frästa asfaltkanter som blir risk för personskador för cyklande trafikanter. Skarpa höga asfaltkanter är alltid en risk för personskador. Särskilt längsgående kanter är risk för omkullkörning då det räcker med bara några centimeters kant för… Fortsätt läsa →
Vid vägarbetet Brommaplan saknas s.k. utspetsning över kantsten, vilket gör det svårt för trafikanter med funktionsvariationer att passera. Och det kan vara risk för personskador. Brommplan ska få förbättrad infrastruktur för buss och cykel. Trafikomledningen är tydlig och med bra… Fortsätt läsa →
Asfaltbulor är en risk för omkullkörning och personskador enligt studier vid VTI. Bulorna döljs under olika årstider av tex skuggor eller löv. Måste medborgarna polisanmäla sin kommun för att få bort trafikhinder som riskerar personskador? Asfaltlimporna i Rinkebydalen är svåra… Fortsätt läsa →