Säkerhetshöjande åtgärder ger risk för omkullkörning vid Råckstarondellen. Cykelbanan har smalnats av på ett märkligt sätt.

Supporta Cyklandeombud via Patreon

Vid Råckstarondellen har Stockholms stad utfört säkerhetshöjande åtgärder, det är mycket bra. Men i utformningen av cykelbanan har den smalnats av på ett oförklarligt sätt. Det blir inte en intuitiv linjeföring. Man kan se i leran och gruset att cyklande har kört över kantstenen istället och följt den naturliga linjen. Att köra utanför asfaltkant och över kantstenar är enligt VTI risk för omkullkörning och personskador.

Spår i lera visar att flera har kört över kantstenen

• Här nedan ser det ut som att man fräst bort tidigare bredd på cykelbanan. Trafikkontoret har inte svarat varför man smalnat av.

Trafikkontoret verkar inte förstå vad naturlig linjeföring betyder

Vi har kontaktat trafikkontoret som inte riktigt verkar förstå vad problemet är. Trafikkontoret vill som vanligt bygga klart hela projektet, plantera växter mm innan man tittar på om det finns felaktigheter i utformningen. Det betyder kanske att det kan bli en högre kostnad att rätta till, för då måste delar av planteringar göras om. Och frågan är om det rättas till över huvud taget. Sen förstår vi att det kan finnas fördelar att samla upp alla anmärkningar vid slutbesiktning.

Brukar trafikkontoret rätta till brister i nyproduktion?

I andra ärenden som handlar om återställning efter vägarbete, eller där det finns brister i utformning vid nyproduktion, kan det gå flera år utan att trafikkontoret åtgärdar eller ens svarar på mail. Hur kan trafikkontoret komma tillrätta med detta? Är det brister i hur trafikkontoret besiktigar efter färdigställda arbeten? Eller är det bara resursbrist, alltså att budgeten inte räcker till mer? Om det är en budgetfråga kanske det finns fördelar att rätta till så fort som möjligt och inte vänta till efter slutbesiktning. Alltså om det är staden som beställt fel. Om det är utföraren som inte följt ritningar bör ju rimligen utföraren stå för kostnader att rätta till.

Ärendehantering

Position på karta
Ärendenummer
2025SC352899
2026SC98336
251203 #01 Mail till trafikkontoret 2025SC352899
251207 #02 Svar från trafikkontoret 2025SC352899
251208 #03 Uppföljande fråga till trafikkontoret
260120 #04 Svar från trafikkontoret
260120 #05 Uppföljande mail till trafikkontoret 2025SC352899
260401 #06 Uppföljande mail till trafikkontoret 2026SC98336

Uppdateringar

260401 #06 Uppföljande mail till trafikkontoret 2026SC98336
Hej och tack för allt som görs för trafiken, och tack för tålamod. Vi har ännu inte fått svar på varför cykelbanan har smalnats av vid Råckstarondellen, vid de förbättringsåtgärder som är utförda där. Som det ser ut nu är det en onaturlig linjeföring, och då undrar vi varför man valt en avsmalning med onaturlig linjeföring. 

Vi har skickat bilder tidigare där vi ser spår i leran hur cyklande har kört i leran och över kantstenen, och även att snöröjningsfordonen har kört över lera och kantsten. De har alltså följt en mer naturlig linje genom korsningen. Vi önskar ta del av ritningen för hur det är tänkt att det ska se ut. Vi föreslår också att placera ut X3 sidomarkeringsskärmar för att undvika att någon kör omkull på kantsten/lera. Här finns hela ärendet https://cyklandeombud.se/nyproduktion/nyproduktion-med-okade-risker-primara-straket-racksta/ Med vänliga hälsningar Cyklandeombud Stockholms län

260120 #05 Uppföljande mail till trafikkontoret 2025SC352899
Hej! Tack för svar, och tålamod. Vi har ju skickat bilder för att visa hur det har blivit i verkligheten. Där följer inte nya dragningen en naturlig linje. Vi ser redan att många har cyklat över kantstenar och över jord, eftersom det är en onaturlig avsmalning. Det innebär risk för personskador. Och det är ju olyckligt om tanken med projektet är att öka trygghet och trafiksäkerhet. Även snöröjningen kör över kantsten och jord, eftersom de följer den naturliga dragningen. Är det inte bättre att åtgärda direkt, innan planteringar och målning. För att slippa onödiga kostnader att göra om plantering och målning? 

260120 #04 Svar från trafikkontoret 2025SC352899
Hej igen! Enligt ritning har vi inte smalnat av cykelbanan på ett onaturligt sätt, vår bedömning är att det kanske upplevs så på platsen innan vägmarkering och plantering kommer på plats. Vi kommer att se över detta i vår. Med vänlig hälsning, xxx Servicehandläggare

251208 #03 Uppföljande fråga till trafikkontoret
Hej och tack för snabbt svar! Det var dock inte svar på frågorna, så här kommer frågorna igen.
Hej och tack för allt som görs för trafiken, och tack för tålamod. Vid rondellen Råckstarondellen är förbättringar genomförda för gång och cykeltrafik. Mycket bra! länk nedan till position
https://maps.app.goo.gl/VSj3mKA5p4vgeRWG7 Det ser ut som att cykelbanan smalnar av onaturligt precis vid korsningen, på båda sidor om Björnsonsgatan. Med en onarturlig linjeföring. I mörker blir det svårt att se. Det skulle kunna vara en risk för omkullkörning. Vi ser spår att det finns några som redan cyklat över avsmalningen. Vilka är fördelarna med en avsmalning/ linjeföring på detta sätt? För en trygg och säker cykling bör cykelbanan inte smalnas av, utan behälla sin bredd genom korsningen, och med naturlig linjeföring.

251207 #02 Svar från trafikkontoret 2025SC352899
Hej Tack för att du lyfter detta!  Arbetena på platsen är inte färdigställda. Det kommer att bli tydligare på platsen när vägmarkering, granplantering med mera är färdigställt. Vägmarkering tillkommer snart. Om du vill så kan jag hålla dig uppdaterad om när i tid detta kommer ske då jag fått svar från entreprenören? Med vänlig hälsning, xxx Servicehandläggare

251203 #01 Mail till trafikkontoret 2025SC352899
Hej och tack för allt som görs för trafiken, och tack för tålamod. Vid rondellen Råckstarondellen är förbättringar genomförda för gång och cykeltrafik. Mycket bra! länk nedan till position https://maps.app.goo.gl/VSj3mKA5p4vgeRWG7 Det ser ut som att cykelbanan smalnar av onaturligt precis vid korsningen, på båda sidor om Björnsonsgatan. Med en onarturlig linjeföring. I mörker blir det svårt att se. Det skulle kunna vara en risk för omkullkörning. Vi ser spår att det finns några som redan cyklat över avsmalningen. Vilka är fördelarna med en avsmalning på detta sätt? För en trygg och säker cykling bör cykelbanan inte smalnas av, utan behälla sin bredd genom korsningen, och med naturlig linjeföring.