Sida 31 av 35
Vid vägarbetet längs Rålambshovsparken leds det högtrafikerade dubbelriktade cykelstråket in på promenadstråket. Omledning kan göras på bilväg utan att det försämrar för biltrafiken. [Texten uppdateras löpande] Cykelbanan längs Norr Mälarstrand ska bli bredare, ett paradexempel för cykeltrafik i Stockholm. Men… Fortsätt läsa →
Entreprenören tillåts fortsätta göra farliga omledningar för cyklande vid slussen. De cyklande driver kontroll och säkerhet vid slussenbygget. Expoateringskontoret vill inte kommentera, det är hemligt, en ”intern fråga”. Över 50 ärenden/avvikelser är nu dokumenterade och anmälda. Superlokala cyklandeombud har gjort… Fortsätt läsa →
Cyklande lever farlig när entreprenören Veidekke bygger vid Värtahamnen på väg mot Lidingö. Här går ett högtrafikerat cykelstråk där kompetens och kontroll brister helt. Ett skräckexempel. Inte ens efter felanmälan klarar Veidekke att göra rätt. [Texten uppdateras löpande] 160530 Exploateringskontoret:… Fortsätt läsa →
Stockholms stad klarar inte att göra omledningar av gång- och cykeltrafik säkra. Det blir betydande ofta farligt och avskräckande för gående och cyklande. Inte ens när medborgare felanmäler gång på gång, år efter år blir det rätt. Supporta Cyklandeombud via… Fortsätt läsa →
Vid Nybroplan har ett vägarbete startats, men cyklande och gående tvingas ut bland biltrafiken på ett farligt sätt. Kompetensen hos entreprenören är urusel. Cyklande med funktionsvariationer utesluts helt, liksom föräldrar som skjutsar barn i cykelsläp, eller med lastcykel. Yrkesmässiga transporter… Fortsätt läsa →
Trafikverket blockerar gång och cykeltrafik vid vägarbete på Essingeleden. Gående och cyklande måste lyfta barnvagn eller cykelsläp för barn vid möte, i strid med Stockholms stads styrande dokument. Uppdatering: Trafikverket vägrar förbättra omledningen för cyklande och gående. Det skulle äventyra… Fortsätt läsa →
Jag pratade (arm-)cykling på P5 Stockholm igår kväll. Visste inte hur lång tid vi skulle prata men lyckades få med en del matnyttigt, trots stressen… //Björn Billung Länk Lyssna här http://p5sthlm.sverigesradio.se/?p=p202&utm_source=share&utm_medium=p5-sharing-tool&utm_campaign=P5STHLM Bilden är från Haarlem i Holland. Jag och Lena cyklade… Fortsätt läsa →
Vid slussenbygget är det ofta risk för skador för gående och cyklande i de tillfälliga omledningarna. Trafikkontoret/exploateringskontoret klarar varken att styra entreprenören, eller att följa sina egna riktlinjer. Exploateringsnämnden: ”fullt förtroende för tjänstepersonerna”. [texten uppdateras]Från dag ett har beställaren exploateringskontoret,… Fortsätt läsa →
Att cykla i Stockholms centralaste delar är numera en mardröm. Gallerian och Klarabergsgatan byggs om under ganska lång tid framöver och under tiden har cyklande glömts bort i cykelstaden Stockholm. På Hamngatan och Klarabergsgatan har i princip all cykelinfrastruktur (det… Fortsätt läsa →
Cykelbanan mellan Ulvsundaplan och Abrahamsberg ska bli bredare. Nu börjar bygget, men omledningen för cyklande är farlig och oframkomlig. [Texten uppdateras vartefter nya uppgifter kommer in] Vi har tidigare skrivit om omledningen av cykeltrafik under vägarbetet på det prioriterade cykelstråket… Fortsätt läsa →