Sida 22 av 35
Stockholms stad har nu gjort en egen preliminär utvärdering om bristerna i snöröjning vid snöfallet 9e november. Den presenterades på en pressträff. Läs det underliggande dokumentet från trafikkontoret Inbjudan till pressträff Läs Cyklandeombuds kartläggning före, under och efter snöfallet 9e… Fortsätt läsa →
Kvalitetskontroll av snöröjning med ett cyklandeperspektiv saknas ofta. För att lättare kunna använda alla rapporter från cyklande om halkbekämpning behövs ett antal termer för olika typer av standardbrister. Ett utkast, en skiss Att ta fram ett antal termer för olika… Fortsätt läsa →
Ett exempel när regionalt cykelstråk blockeras farligt av ett bygge, och trafik Stockholm inte vill skicka omedelbar åtgärd. Här finns risk för invalidiserande skador för cyklande, särskilt i mörker. Huvudled för cykeltrafik. Risk för invalidiserande skador. Foto Fredrik S 161021… Fortsätt läsa →
Trafik Stockholm har avgörande brister i kompetens om cykeltrafik. Det är särskilt allvarligt eftersom felanmälningar bedöms där innan entreprenör kontaktas för åtgärd. Sen gör entreprenören en egen bedömning, och entreprenörerna saknar också till avgörande del kompetens om cykeltrafik. Supporta Cyklandeombud via… Fortsätt läsa →
Stockholm stads felanmälningssystem har potential att effektiviseras. Idag är det svårt eller omöjligt för medborgarna att förstå när trafikkontorets svarar, vilket ärende det egentligen handlar om. Nu ska felanmälningssystemet göras om, men vi vill vara med och utforma nya systemet…. Fortsätt läsa →
Snöröjning vid vägarbeten fungerar inte bra i Stockholm. Trots intensiva uppmaningar redan förra säsongen är bristerna delvis samma. Trafikkontorets ledning av snöröjning behöver ny organisation, internutbildning om cykeltrafik i vinterväglag, samt organisation för kvalitetskontroll av underhåll. Långholmsgatan blockerad för många… Fortsätt läsa →
Fem dagar efter snöfallet är det fortfarande stora brister i snöröjningen på prioriterade stråk och huvudstråk i Stockholms stad. Nu är det dags att omorganisera trafikkontorets ledning av snöröjning, göra nya avtal och starta utbildning. Cykelstråket används som snöupplag [texten… Fortsätt läsa →
Green landscamping blockerar alla körfält på prioriterade cykelstråket och gångbanan när de gör ett parkarbete längs väg 275 Drottningholmsleden. De skulle lika gärna kunna använda vägen för motortrafik, och då skulle motortrafiken ändå ha tre körfält kvar. Har Green tillstånd… Fortsätt läsa →
Flera av Stockholms största huvudleder för cykeltrafik är blockerade, fem dagar efter snöfallet. Trots det hittills största mediala trycket på trafikkontoret misslyckas de. Lastcykelåkeriet MOVEBYBiKE skottar själva. foto MOVEBYBiKE Läs hela kartläggningen om snöfallet 9 november, i princip alla cykelbanor… Fortsätt läsa →
På kartan nedan visas vilka övergångar det finns sommartid mellan centrala Huddinge och Älvsjö.I kartan har jag kryssat alla sträckor som saknar vinterunderhåll. Huddingevägen har vinterunderhåll, men tre dagar efter snöfall är sträckan fortfarande ej snöröjd. För min del så… Fortsätt läsa →