Etikett trafikkontoret

Rumble strips är pengarna i sjön

[texten uppdateras]Rumble strips fungerar inte visar de senaste studierna. VTI betecknar rumble strips som en säkerhetsrisk. Trots det används det av trafikkontoret i Stockholm. Trots att trafikkontoret fått information om att bullerremsor inte fungerar för cykeltrafik fortsätter de använda dem…. Fortsätt läsa →

Motortrafiken fortsatt prioriterad vid nybyggda Värtavägen (uppdaterat 2017-06-13)

En cykelbana byggs just nu på Värtavägen, av staden prioriterat cykelstråk. Cykelbanans dragning är märklig, som cyklande måste du byta sida och korsa Värtavägen två gånger om du cyklar hela sträckan från Karlaplan till Tegeluddsvägen. Men även i detaljerna har… Fortsätt läsa →

Stockholms stads rapport om snöfallet 9e nov

Stockholms stad har nu gjort en egen preliminär utvärdering om bristerna i snöröjning vid snöfallet 9e november. Den presenterades på en pressträff.  Läs det underliggande dokumentet från trafikkontoret Inbjudan till pressträff Läs Cyklandeombuds kartläggning före, under och efter snöfallet 9e… Fortsätt läsa →

Havererad snöröjning vid vägarbeten

Snöröjning vid vägarbeten fungerar inte bra i Stockholm. Trots intensiva uppmaningar redan förra säsongen är bristerna delvis samma. Trafikkontorets ledning av snöröjning behöver ny organisation, internutbildning om cykeltrafik i vinterväglag, samt organisation för kvalitetskontroll av underhåll. Långholmsgatan blockerad för många… Fortsätt läsa →

Dödsolycka risk för cyklande Ulvsundaplan

Det är risk för dödsolycka för cyklande när Stokab beställer kabelarbete på cykelstråket vid Ulvsundaplan. Dubbelriktad cykeltrafik på cykelstråk får en smal remsa tätt intill den tungt trafikerade väg 275.  [texten uppdateras] Vid Ulvsundaplan har entreprenören Hakab gjort en mycket… Fortsätt läsa →

Besiktning #1 visar 23 fortsatta brister Slussenbygget

Entreprenören tillåts fortsätta göra farliga omledningar för cyklande vid slussen. De cyklande driver kontroll och säkerhet vid slussenbygget. Expoateringskontoret vill inte kommentera, det är hemligt, en ”intern fråga”.  Över 50 ärenden/avvikelser är nu dokumenterade och anmälda. Superlokala cyklandeombud har gjort… Fortsätt läsa →

Stockholms stad urusel på arbete vid cykelbanor

Stockholms stad klarar inte att göra omledningar av gång- och cykeltrafik utan att det blir farligt och avskräckande för cyklande. Inte ens när cyklande felanmäler gång på gång blir det rätt. [texten uppdateras]Superlokala Cyklandeombud i Stockholms län har systematiskt kartlagt… Fortsätt läsa →

Fortsatt bristande snöröjning i söderort

Gång och cykelbanor skall vara ”framkomliga och trafiksäkra oavsett årstid”, allt enligt trafikkontorets beskrivning på stockholm.se. De 150 kilometer prioriterade pendlarstråk skall hålla ”extra hög standard” och ”Det innebär att cykelvägnätet på de utvalda stråken ska hålla samma standard som… Fortsätt läsa →

Besiktning halkbekämpning Västerort visar åter brister

Ny besiktning av halkbekämpning i Västerort visar fortfarande brister, som inte åtgärdas trots felanmälningar. Trafikroteln behöver agera. Uppdatering 160113, Förtydligande: Förarna som kör sopsaltarmaskinerna har kompetens och engagemang i världsklass. De är hjältar som jobbar dygnet runt. Uppdatering 160104, Peab… Fortsätt läsa →

Farligt vägarbete för cyklande vid Skeppsbron

Risken för invalidiserande skador för cyklande är stor vid vägarbetet och omledningen vid Skeppsbron. All tung trafik kör rakt över det prioriterade cykelstråket. Hur kan Trafikkontoret godkänna detta? I gruppen Cykla i Stockholms län publiceras en observation av Kjell Andersson… Fortsätt läsa →

© 2020 — Drivs med WordPress

Tema av Anders NorenUpp ↑