Sida 18 av 35
Vid Råckstavägen har entreprenören Hökerum bygg blockerat huvudstråket för cykel med ett staket utan reflexer. Ingen omledning är gjord, och ingen hänvisning finns. Utbildningsbehovet är fortsatt stort. Foto/observation Staffan F Läs mer om hur arbeten påverkar cykelbanor Stockholms stad är… Fortsätt läsa →
Vid akuta hinder i trafiken är det Trafik Stockholm som ska lösa problemet. Fast bara när det gäller motortrafik, inte cykeltrafik. Vid vältrafikerade huvudleden längs Hornsbergs strand på Kungsholmen blockerades hela cykelstråket av stora säckar. En hantverkare som renoverar en… Fortsätt läsa →
Huvudleden för cykeltrafik vid Arsenalsgatan blockerades helt av en container av entreprenören Wiklunds Åkeri. För cyklande i Stockholms län är det en signal att ”cykla hur du vill, cykelbanor kan vara blockerade när som helst utan hänvisning”. Foto/observation Mats L… Fortsätt läsa →
Vid Munkbroleden spärrade entreprenören Big Bag av huvudleden för cykeltrafik helt, och utsatte sig själv och trafikanter för allvarliga risker. Stockholms stad kallar det oacceptabelt och livsfarligt. [texten uppdateras] Entreprenören Big Bag tog eget initiativ och följde inte de riktlinjer… Fortsätt läsa →
Det regionala cykelstråket intill Gudöbroleden i Haninge blockerades helt av Svevia när de sanerade diesel efter en vält lastbil. Borde inte oskyddade trafikanters säkerhet prioriteras före dieselutsläpp? Foto/observation Hans A [texten uppdateras] En förare i lastbil körde in sitt fordon… Fortsätt läsa →
En god dryck gör det farligt för cyklande på ett av stadens mest trafikerade cykelstråk. En öl-leverantör skulle sannolikt inte få för sig att dra en slang över Essingeleden på samma sätt. Kablar och slangar på cykelbana har orsakat personskador,… Fortsätt läsa →
Arbetet med att bygga nya cykelbanan på Långholmsgatan fortsätter och entreprenören Peab fortsätter att inte imponera med usel trafikomledning för cykel. Cyklande leds in på trottoaren och sedan måste ta en extremt trång sväng nerför en knappt 1m bred ramp,… Fortsätt läsa →
Stockholms stad fortsätter att kasta pengarna i sjön när de anlägger bullerremsor vid nya cykelbanan längs norra Västerbroavfarten. Det finns inte ens beslut om att anlägga bullerremsorna, det görs godtyckligt. [texten uppdateras] Bullerremsor fungerar inte för cykeltrafik, VTI klassar det… Fortsätt läsa →
Skyltar för biltrafiken placeras på huvudled för cykeltrafik. Stadens styrande dokument prioriterar cykeltrafik, men i verkligheten är motortrafik prioriterad när det gäller vägarbeten. Hur ska föräldrar med lastcykel eller cykelsläp passera här? Cykelstråket längs Ulvsundavägen har Stockholms stad klassat som… Fortsätt läsa →
Staket utan reflexer riskerar personskador för cyklande i korsningen Kontrollvägen/Diamantbacken pågår ett vägarbete sedan en tid tillbaka. Oklart om entreprenören ens har en godkänd plan för trafikomledning. Arbetet har flera brister, trottoarkant saknar ramp, (utspetsning), reflexer saknas på stängsel som… Fortsätt läsa →