Sida 16 av 35
När är det risk för dödsfall för cyklande? På riktigt alltså? Här är ett exempel. Entreprenören har gjort en omledning där cyklande möts på så smal yta att det är överhängande risk att kroka i styren. Tung trafik kör bara… Fortsätt läsa →
[Texten uppdateras] I besiktning #9 av slussenbygget på datum 190718, har tunnelkorsningen fortfarande brister i sikt, många rumble strips är kvar. Slussenbygget har efter en månad fortfarande inte svarat på besiktning #8. Få brister är åtgärdade. Detta blir nästan en… Fortsätt läsa →
Trots upprepade felanmälningar och flera olyckor vill inte entreprenören eller trafikkontoret åtgärda brister vid tillfällig trafikomledning av cykelpendlingsstråket längs Stadsgårdsleden. De svarar istället att ”anpassa hastigheten” [texten uppdateras] För smalt och skymd sikt ger krockrisk i varje möte Det är… Fortsätt läsa →
[texten uppdateras]Stora betongblock blockerar regionala cykelstråket längs Akallalänken. Betongblocken hindrar framkomlighet och kommer snabbt efter kurva. Det finns andra bättre metoder att hindra biltrafik som är anpassat för cykelbanor. Betongblocken är felanmälda år efter år, men Stockholms stad åtgärdar inte…. Fortsätt läsa →
[texten uppdateras]Rumble strips har ingen effekt för cykeltrafik, visar de senaste studierna. Trots det används det av trafikkontoret i Stockholm samt andra kommuner i regionen. Trots att trafikkontoret fått information om att bullerremsor inte fungerar för cykeltrafik fortsätter de använda… Fortsätt läsa →
Intill stadshuset längs Norr Mälarstrand är en körriktning avstängd på det prioriterade cykelstråket. Men skylt om väjningsplikt för mötande saknas. Eftersom det är en högtrafikerad huvudled för cykeltrafik borde dubbelriktad omledning eftersträvas. För biltrafik används skylt för väjningsplikt i möte… Fortsätt läsa →
Cyklande trafikanter skadas och får åka ambulans vid farligt underdimensionerade kurvan vid Alvik. Staden uppgraderar nu Ulvsundaplan till Alviksplan, men olyckskurvan ska Trafikverket åtgärda ”när förbifarten är klar” vilket kan vara 2030. [texten uppdateras]Sedan minst 2015 har cyklande trafikanter uppmärksammat… Fortsätt läsa →
Flera cyklande har kört omkull, med bland annat benbrott som resultat, där stålrör ligger som längsgående kant i asfalten vid gång- och cykelbana. Ett exempel finns i Nacka Finnboda, ett annat vid Liljeholmskajen. 190615 Benbrott efter cykling över stålrören Finnboda… Fortsätt läsa →
190624 Alvik kurva skymd sikt olyckor sker här Trots år av felanmälningar och löften från trafikroteln saknas fortfarande kvalitetskontroll av sommarunderhåll på cykelstråk i Stockholm. För två år sedan drev vi ärendet att klippa buskar som växer ut och skapar… Fortsätt läsa →
En cykelbana är avstängd med staket längs E4 vid Vårby. Staketet saknar rätt märkning och syns dåligt i motljus. En cyklande kör in i staketet som spärrar av cykelbanan 190624 kl 18.45. På plats finns en vakt som sitter vänd… Fortsätt läsa →