Sida 24 av 35
Nu är det åtgärdat, men entreprenören Otera riskerade invalidiserande skador för cyklande på cykelstråket förbi Hägerstensbadet . Cykeltrafiken hänvisades till att volta utför en stentrappa utan förvarning. Trafikkontoret har inte krävt vite. Från film av Jakob Humle Jakob Humle filmade… Fortsätt läsa →
Nybyggda huvudstråket förbi busshållplatsen Sofielundsvägen följer inte stadens egen handbok om bredd på cykelbana. Stockholms stad vilseleder och förnekar istället för att åtgärda. Superlokala cyklandeombud har uppmärksammat den nyanlagda delen av huvudstråket förbi en busshållplats i Blåsut. Dubbelriktad huvudstråk ska… Fortsätt läsa →
En del stadsdelsförvaltningar i Stockholms stad har funnits på twitter i många år. Kan det vara en kanal att driva cykelärenden? Vissa beslut om cykelinfrastruktur ligger hos stadsdelsförvaltningarna. Tex underhåll av cykelbanor. Länkar till stadsdelsförvaltningarnas twitter Norrmalm Farsta Södermalm Skarpnäck… Fortsätt läsa →
Henriksdalsallén i Hammarby Sjöstad är skyltad som ett 18 meter brett gångfartsområde. Men gående, handikappade, föräldrar med barnvagnar och cyklande får trängas på två 1,5 meter breda betongtrottoarer. Resten av allén, 15 meter, har bilar och växter fått, olämplig gatsten… Fortsätt läsa →
Cykeltrafiken stängs av vid Åkeshov simhall utan rätt utförd omledning för cykeltrafik. Yrkeskunskap ersätts av amatörmetotoder. Föräldrar som skjutsar barn i cykelsläp utesluts. Stockholms stad renoverar Åkeshovs simhall, med entreprenören struntar i att leda om cykeltrafiken på ett yrkesmässigt sätt…. Fortsätt läsa →
Sveavägen är en av alla gator i Stockholm där cykeltrafiken är ständigt blockerad. Varför klarar inte stadens trafikborgarråd att sätta in tillräckligt med parkeringsvakter? Trafikkontoret förnekar bristerna och svarar att inga nya åtgärder behövs. [texten uppdateras] Sveavägens cykelfält blockeras dagligen… Fortsätt läsa →
Entreprenören Serneke använder amatörmetoder istället för yrkeskunskap på Stockholms mest trafikerade cykelstråk i slutet på Götgatsbacken. TA-planen följs inte. Denna lekstuga skulle givetvis inte tillåtas på Essingeleden eller centralbron. Ingen TA-plan finns för plastbanden. Foto/observation Rikard Det börjar med att… Fortsätt läsa →
Stockholms stads cykelfält blockeras ofta av förare i yrkestrafik och förare i privata fordon. Här samlas observationer för att visa hur vardagen ser ut för cyklande. Vissa gator har särskilt stora problem med förare som blockerar. Vasagatan, Sveavägen, hela Hammarby… Fortsätt läsa →
Hammarby Sjöstad är miljöstadsdelen där det var tänkt att resor ska ske med kollektivtrafik, gång och cykel. Men cykelfält blockeras av förare i bil, tvärgatorna har kantstenshinder och grov stor gatsten. Cykeltrafiken lockas till trottoarerna. Vad gör stadshuset och förvaltningar?… Fortsätt läsa →
Gående och cyklande är många gånger irriterade på varandra när de möts på trottoaren vid Henriksdalskajen. Båda hävdar att de har rätt, och det har de. Det är skyltningen som är felgjord. När cyklande kommer från Henriksdalskajen och ska söderut… Fortsätt läsa →