Sida 2 av 34

Vägarbeten 2023

Här listar vi vägarbeten under 2023 Tidigare dokumentation Läs mer om vägarbeten Ärenden och dokumentation 2023 231213 Ellevio Omexom Infratek Sverige AB kabel på cykelstråk AlvikLäs om ärendet härkartaEllevio påstår som svar att kabel i kabelskydd på cykelstråk är ”Det är… Fortsätt läsa →

Plastkilar som utspetsning är risk för personskador

I region Stockholm ser vi att kilar i plastmaterial används som utspetsning. De är för branta och riskerar omkullkörning och personskador [texten uppdateras]Utspetsning är en sorts ramp för att kunna cykla upp över en kantsten. Det är vid tillfälliga trafikomledningar… Fortsätt läsa →

Frästa asfaltkanter risk för personskador

Utföraren vid vägarbetet Mariebergsgatan lämnar frästa asfaltkanter som blir risk för personskador för cyklande trafikanter. Skarpa höga asfaltkanter är alltid en risk för personskador. Särskilt längsgående kanter är risk för omkullkörning då det räcker med bara några centimeters kant för… Fortsätt läsa →

Svårt få Build Sweden och NYAB anpassa för funktionsvarierade

Vid vägarbetet Brommaplan saknas s.k. utspetsning över kantsten, vilket gör det svårt för trafikanter med funktionsvariationer att passera. Och det kan vara risk för personskador. Brommplan ska få förbättrad infrastruktur för buss och cykel. Trafikomledningen är tydlig och med bra… Fortsätt läsa →

Asfaltlimpor i Rinkebydalen risk för personskador

Asfaltbulor är en risk för omkullkörning och personskador enligt studier vid VTI. Bulorna döljs under olika årstider av tex skuggor eller löv. [texten uppdateras]Måste medborgarna polisanmäla sin kommun för att få bort trafikhinder som riskerar personskador? Asfaltlimporna i Rinkebydalen är… Fortsätt läsa →

Risk för personskador vid Skanovas vägarbete Hornsgatan

Skanova och underleverantören Transtema network har gjort en trafikomledning som inte följer stadens villkor för vägarbete, på det regionala cykelstråket. TA-plan saknas. Vid Hornsgatans puckel har Skanova och Transtema network ställt ut olika skyltar i cykelfältet, samt lagt ut två… Fortsätt läsa →

Vattenavrinning saknas efter vägarbete Ängbyplan

Varför görs få förbättringar vid återställning efter vägarbetet? ”Passa-på-åtgärder” nämns i stadens cykelplan. Eller kan det återställas till vilket skick som helst? Efter återställningen av Ellevio och Craftors arbete längs Bergslagsvägen saknas rätt avrinning tex vid Ängbyplan. Är det godkänt… Fortsätt läsa →

Verkningslösa rumble strips i Vinsta

Rumble strips i överflöd när trafikverket bygger ny cykelinfrastruktur i Vinsta. Studier visar att rumble strips inte ger någon effekt. Motorvägsprojektet vid Vinsta börjar ta form. Även gång och cykelinfrastrukturen görs om. Vilket Cyklistbloggen skrivit om tidigare. Vi börjar titta… Fortsätt läsa →

Trafikmätningskablar risk för omkullkörning

Utföraren slarvar med fästpunkter av kablar, och lösa kablar är risk för omkullkörning och personskador. Stockholms stad mäter trafik just nu, med de klassiska kablarna som dras över körbanor. Utföraren slarvar med fästpunkter så att kablarna ligger löst på cykelfält… Fortsätt läsa →

Listan vi skickat till trafikborgarrådet

Cyklandeombud blev inbjudna till trafikroteln i Stockholm, av nya trafikborgarrådet. Man kan säga som ett mer informellt första steg till långsiktig dialog. Lars Strömgren är nytt trafikborgarråd i Stockholms stad, och efterträder Daniel Helldén. Vi har tidigare haft möten med… Fortsätt läsa →

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2024 — Drivs med WordPress

Tema av Anders NorenUpp ↑