Författare admin

Cykeltrafik glöms bort av Stockholm vatten på huvudled

Vid Stockholm vattens arbete mellan Brommaplan och Ulvsundavägen är det för smalt så gång- och cykeltrafik får inte plats, stadens villkor för vägarbete följs inte. Stockholm vatten och avfall har ett arbete på Kvarnbacksvägen mellan Brommaplan och Ulvsundavägen. Fållan är… Fortsätt läsa →

Lövhalka är som ishalka

Fortfarande är lövhalka en betydande risk för omkullkörning i Stockholms län. I flera kommuner saknas rätt underhåll för att reducera risker med lövhalka. Enligt VTI är lövhalka som ishalka. När vi i cyklandeombud själva testar upplever vi det också som… Fortsätt läsa →

Vägspärrar på gång- och cykelbana

Länge har kommuner anlagt vägspärrar på gång- och cykelbanor i Stockholms län. Cyklande har länge försökt få väghållarna att förstå att det är ett hinder för ökad och säker cykling. Så här ser det ut för gång- och cykeltrafik Vägspärrarna… Fortsätt läsa →

Hur påverkar vattensamlingar gång- och cykeltrafik

Hur påverkar vattensamlingar trygghet och säkerhet för gång- och cykeltrafiken? Vi dokumenterar läget i Stockholms län. Vilka är riskerna? När trafikanterna gör oförutsedda sidoförflyttningar finns risk för påkörning och personskador för gående och cyklande trafikanter. Vattensamlingar döljer även gropar och… Fortsätt läsa →

Stockholm vatten misslyckas åter med gång- och cykeltrafik

Vid cykelpendlingsstråket Lövholmsvägen i Gröndal har Stockholm vatten och avfall ett arbete som hindrar gång- och cykeltrafik. Vad är orsaken till att Stockholm vatten har så svårt att följa villkor för vägarbete? Supporta Cyklandeombud via Patreon Gående och cyklande med funktionsvariationer… Fortsätt läsa →

Locka fler att coronacykla med max 30 km/t i hela staden

Verklig hastighet är ändå bara 13-20 km/t för motortrafik i citykärnor. Sänk skyltad hastighet till 30 km/t för att locka fler att #coronacykla, nu när kollektivtrafik ska undvikas. Supporta cyklandeombud via Patreon Skyltad hastighet om max 40 och 50 km/t… Fortsätt läsa →

Skanska följer inte villkor för vägarbete Bergslagsplan

Vid Bergslagsplan pågår ett omfattande projekt som även berör huvudled för cykeltrafik. Skanska och Halleskogs följer inte villkor för vägarbete och trafikkontoret svarar efter snart ett halvår att de gör så gott de kan. Supporta cyklandeombud via Patreon Vid Bergslagsplan… Fortsätt läsa →

Ramudden glömmer reflexer på byggstängsel Ängbyplan

Vid arbetet intill Ängbyplan har utföraren stängt av gång- och cykelbanan med byggstängsel utan reflexer. Det innebär risk för personskador i mörker när byggstängsel används utan reflexer. Hur kan det godkännas av trafikkontoret? Supporta cyklandeombud via Patreon När väg eller… Fortsätt läsa →

Reflexer på byggstängsel

En del entreprenörer har svårt att sätta reflexer på byggstängsel som stänger av trafik. Det leder till personskador för cyklande trafikanter. Fungerar utbildningarna som är krav för vägarbete? Supporta Cyklandeombud via Patreon [texten uppdateras]Ett vanligt slarv som entreprenörer gör är att… Fortsätt läsa →

Anpassa Ulvsundaplan för gång och cykel

En flaskhals för gång- och cykeltrafik från Västerort är Ulvsundaplan. Cykelstråket är underdimensionerat, men en enkel första åtgärd är att anpassa trafiksignalerna. Supporta Cyklandeombud via Patreon Att bygga grundläggande standard vid Ulvsundplan behöver göras snabbt. Det är ett tydligt hinder för… Fortsätt läsa →

« Äldre inlägg

© 2021 — Drivs med WordPress

Tema av Anders NorenUpp ↑