Månad

januari 2017

Cykeltrafik existerar inte i omledning Rågsvedsvägen

Cykeltrafik existerar inte för entreprenören, men inte heller för trafikkontoret när de godkänner planen för omledning vid bygget Rågsvedsvägen/Sköllerstagatan. Att kompetenshöjning om cykeltrafik behövs på trafikkontoret bekräftas åter. Staden: ”Cykla hur du vill, vi skyltar ändå inte för cykeltrafik.” Rågsvedsvägen… Fortsätt läsa →

Exempel Bällstavägen, farlig omledning

Ett exempel på farlig omledning för gång och cykeltrafik vid regionala cykelstråket Bällstavägen. Skyltar är farligt placerade mitt i cykelstråket. Gående tvingas ut i cykeltrafik för att passera. 161007 Foto Magnus Eweman Vid vägarbetet på Bällstavägen har entreprenören placerat skyltar… Fortsätt läsa →

Trångt när vattenuttag blockerar huvudstråk Karlberg

Ett staket blockerar huvudstråket för cykeltrafik längs Pampasleden. Lösningen är till för vatten till byggbaracker och vattenbilning. Det finns flera alternativa lösningar, men trafikkontoret vägrar åtgärda. ”Fungerar utmärkt” är svaret, trots att cyklande krockar. [texten uppdateras] Drygt en meter för… Fortsätt läsa →

Betongväggar åter mitt i cykelstråk slussen

Vid Slussen kan betongväggar stå en vecka mitt i Stockholms mest trafikerade cykelstråk. Ingen tar ansvar, ingen agerar trots upprepade uppmaningar att säkra cykeltrafik vid slussplan. Varför agerar inte förvaltningschef Jonas Eliasson på detta upprepade och dokumenterade slarv? [texten uppdateras]… Fortsätt läsa →

Fortsatt misslyckad omledning Karolinska

Vid bygget av nya Karolinska ska dubbelriktad cykeltrafik på pendlingsstråk och gångtrafik samsas på drygt en meter bred yta. Det är en omöjligt lösning. Liknande lösning för biltrafik skulle givetvis vara fullständigt otänkbart. kartposition [texten uppdateras] Två veckor efter anmälan… Fortsätt läsa →

Farlig bilkörning på cykelbanan Lidingövägen.

På Lidingövägen används cykelbanan av förare i bil. Det är ett ärende för polisen. Trafikkontoret skulle kunna åtgärda enkelt men vill inte.  Foto Niels Peter Rasmussen Trafikkontoret vill inte åtgärda Trafikanter i bilar använder dagligen cykelstråket vid Lidingövägen som ett… Fortsätt läsa →

Huvudstråk Alvik lämnas oplogat i veckor

Huvudstråket för cykeltrafik längs Alviksvägen lämnas oplogat i veckor efter snöfall. Trots samma brist förra säsongen har trafikkontoret inte organiserat kvalitetskontroll. Trafikkontoret väljer istället att stänga en hel körriktning av huvudstråket. Alviksvägen kartlänk Trots felanmälningar på samma sträcka år efter… Fortsätt läsa →

Trafikplats Värtan farlig för cyklande

Vid nybyggda trafikplats Värtan finns farliga lösningar för cykeltrafik, som visar att cykeltrafik kommer i andra hand när Stockholms stad växer och bygger nytt. Senaste exemplet är vid Jägmästargatan. Trafikkontoret vill inte åtgärda, de hänvisar till Fortum. Ett år senare,… Fortsätt läsa →

Norra Hammarbyhamnen får en lösning

Gående väljer ofta cykelpendlingsstråket längs norra Hammarbyhamnen, eftersom det är slätare underlag. Ytor för gående har ojämn gatsten. Att åtgärda denna konfliktdesign har drivits av Cyklandeombud sedan 2013. Nu är en lösning i sikte. Norra Hammarbyhamnen Stockholms stad har utformat… Fortsätt läsa →

Trafikkontoret vill inte öppna för cyklande föräldrar

Att trafikkontoret behöver komplettering i grundläggande utbildning om cykeltrafik är tydligt. I Älvsjö utesluts föräldrar som skjutsar barn med lastcykel eller cykelsläp, trafikkontoret framhärdar att de inte tänker ändra. Foto Helena StenbeckNilsson [texten uppdateras] Trafikkontoret har placerat en tungavstängning rakt… Fortsätt läsa →

© 2019 — Drivs med WordPress

Tema av Anders NorenUpp ↑