Reflexer på byggstängsel

En del entreprenörer har svårt att sätta reflexer på byggstängsel som stänger av trafik. Det leder till personskador för cyklande trafikanter. Fungerar utbildningarna som är krav för vägarbete? [texten uppdateras]Ett vanligt slarv som entreprenörer gör är att stänga av trafik… Fortsätt läsa →

Anpassa Ulvsundaplan för gång och cykel

En flaskhals för gång- och cykeltrafik från Västerort är Ulvsundaplan. Cykelstråket är underdimensionerat, men en enkel första åtgärd är att anpassa trafiksignalerna. Att bygga grundläggande standard vid Ulvsundplan behöver göras snabbt. Det är ett tydligt hinder för att kunna öka… Fortsätt läsa →

Kantstenshinder populärt i nyproduktion

Kantstenshinder är populärt i nyproduktion i Stockholm, trots att det hindrar cykeltrafik, särskilt trafikanter med funktionsvariationer. Stadens egna styrande dokument följs inte. Kantstenshinder finns i många relativt nya bostadsområden i Stockholm. När en lokalgata ansluter till en större gata är… Fortsätt läsa →

Cyklande bryter nyckelben, barn skadas när staden inte klarar trafiksäkerheten Rålambshov

Stockholms stad klarar inte att säkra trafiksäkerheten för kunderna vid Rålambshovsparken, på huvudleden för cykeltrafik. En cyklande har brutit nyckelben och fått spricka i revben, samt ett barn blev påkört vid en trafikolycka. [texten uppdateras]Vi älskar food trucks, det är… Fortsätt läsa →

Otryggt när Ellevio har vägarbete Gröndal Lövholmsvägen

Trots förklaring av risker vill Ellevio och Omexom inte åtgärda bristerna, eftersom de har en godkänd TA-plan. Det är fortsatt medborgarna som får tjata sig till säkra vägarbeten. Längs Lövholmsvägen från Gröndal har Ellevio ett vägarbete, men oskyddade trafikanter erbjuds… Fortsätt läsa →

Sommarunderhåll 2020

Vi dokumenterar sommarunderhåll av gång- och cykelbanor 2020. Hur ser det ut med röjning av buskar som växer ut över gång- och cykelbanor, grenar som blåser ner, gräsklipp som lämnas. Samlingsposten där vi driver ärendet i Stockholms stad Läs här… Fortsätt läsa →

Efter 14 telefonsamtal, kabel ska ligga kvar på cykelstråk

Trots 14 telefonsamtal sker ingen åtgärd av kabel över cykelpendlingsstråk, där cyklande har kört omkull och fått sy. [texten uppdateras]Kabel är alltid risk för omkullkörning och personskador för cykeltrafik. Överkörningsskydd gör inte saken bättre, överskörningsskydd är designade för att skydda… Fortsätt läsa →

Våra krav för vägarbeten på gång- och cykelbanor får gehör

Stockholms stad kommer nu se över nivåer för vite när vägarbeten inte följer villkor för säkerhet och framkomlighet. Det visar att det lönar sig att påverka, och att det gäller att vara uthållig i att påverka. Cyklandeombud har systematiskt kartlagt… Fortsätt läsa →

Stockholm vatten lägger ut slangar utan tillstånd

Stockholm vatten och avfall lägger ut slang på huvudled för gång- och cykeltrafik utan TA-plan, vilket innebär risk för personskador. De vill först inte ta bort slangen, trots att de saknar tillstånd. Vid cykelpendlingsstråket mot Västerort vid Bergslagsplan (Vinstarondellen) har… Fortsätt läsa →

Åtgärd av akuta hinder fungerar sällan i Stockholm

När träd faller över huvudleder, eller när en vattenpost är placerad mitt på huvudled, fungerar det sällan med akut åtgärd via Trafik Stockholm När akuta hinder finns på trafikleder i Stockholm är det tänkt att medborgare kan kontakta Trafik Stockholm,… Fortsätt läsa →

« Äldre inlägg

© 2020 — Drivs med WordPress

Tema av Anders NorenUpp ↑